Mani, kes hoiab pappkarpi liikudes

SĂ”iduki importimine Ameerika Ühendriikidesse, kui see osteti vĂ€ljaspool USAd, on raske. Heitmete, ohutuse ja kaitseraua kujunduse osas on olemas vĂ€ga erieeskirjad. Nii et esimene samm on edastada USA impordiseadused, siis keskenduda riigi seadustele. Me impordime meie Kanadast ostetud Priusit, mis on keskkonnasĂ”braliku auto ostmisel 2000. Aastal ja see ei pruugi kĂ”ik olemasolevad seadused ĂŒle anda.

Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) heitkoguste eeskirjad: Esiteks, kÀsitleme EPA eeskirju Ôhusaaste heitkoguste kohta. USA-l on maailma kÔige rangemad heitkogusteadused nii sÔltuvalt teie auto ostetud osadest, vÔite leida, et see ei lÀbida testi.

Heitkoguste hinnang pĂ”hineb sĂ”idueksami laboratoorsetel tulemustel, kus sĂ”iduk lĂ€bib rea meetmeid, mis ĂŒritavad reaalset linna stsenaariumi kopeerida. See hĂ”lmab pidurdamist, tĂŒhikĂ€igul töötamist, kĂ€ivitamist jmt ja isegi tankimist.

NĂŒĂŒd, kuna me ostsime oma auto Kanadas ja tootja kuupĂ€ev on 2000. aasta, vĂ”ib meie auto vastata USA nĂ”uetele. Kui teie autot Kanadas ei valmistatud, peate tegema jĂ€rgmised sammud.

EPA vorm: SĂ”idukimpordi esimene samm on allalaadida ja tĂ€ita vorm 3520-1. Vorm nĂ”uab teie sĂ”iduki VIN-i, tootja kuupĂ€eva ja muid ĂŒksikasju, mida on lihtne leida ja tĂ€iendada.

Majanduspartnerlusleping on kirjeldanud sĂ”idukite importimise eeskirju ja eeskirju oma veebisaidil, kus on teave selle kohta, mida teha, millised sĂ”idukid on vabastatud ja menetlused oma sĂ”iduki ĂŒle piiri jĂ”udmiseks.

Riiklik maanteede liiklusohutuse amet: JĂ€rgmine samm on kontrollida impordi reegleid, mille on esitanud riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA), transpordiministeerium (DOT).

Kuna me ostsime oma sÔiduki Kanadas, jÀrgime Kanadast pÀrit impordi kohta kehtestatud eeskirju. Selleks, et saaksime ilma probleemideta importida, peame tagama, et auto vastab föderaalsetele mootorsÔidukite ohutusstandarditele, mis tuleb deklareerida valmistaja kirjas, mis sisaldab ka auto VIN-i.

USA-s imporditavate Kanada-vÀliste sÔidukite puhul peavad importijad tÀitma vormi, mis deklareerib sÔiduki vastavust föderaalsele kaitserauale ja ohutusstandarditele. Vorm sisaldab standardseid andmeid, kuid ka vÀljavÔtteid, kes on sellest reeglist ja standarditest vabastatud. Hea mÔte on seda lÀbi lugeda, et teha kindlaks, kas teie sÔiduk vastab standarditele vÔi mitte.

Mitte-Kanada autode jaoks on hea mĂ”te lugeda NHTSA KKK-i jaotisest, mis vastab kĂ”ige enam impordiga seotud kĂŒsimustele. Enne vĂ”imalikele kĂŒsimustele sukeldumist soovitan teil lugeda nende ĂŒlevaate osast, mis annab pĂ”hiteabe, mida vajate mootorsĂ”idukite importimiseks.

Toll: JĂ€rgmine samm on viia oma sĂ”iduk lĂ€bi USA tolli. JĂ€llegi, kuna meie auto on toodetud Kanadas, vĂ”ime importida meie autot tollimaksuvabalt. Kui aga te ĂŒritate kasutatud autot ĂŒle piiri jĂ”uda, peaksite lugema seda suurepĂ€rast artiklit selle kohta just seda tegema.

Kui vÔtate sÔidukist teise riiki, peate vÔib-olla maksma tollimaksu, mis vÔib ulatuda 2,5% -st autodest kuni 25% -ni veoautodele. Peate esitama arve ja vÀlismaise registreerimise. Kui saadate oma auto, siis peate esialgse konossemendi. Kui aga impordite oma autot koos iseendaga, see tÀhendab, et teil on seaduslikult lubatud elada USA-s, ei pruugi te ei vastuta mingite tasude eest.

Lisateabe saamiseks minge tolli piirikontrolli saidile, Sisejulgeolekuministeeriumile ja tutvuge sÔiduki importimise juhistega.

Smog Check: Niisiis, kuna me liigume tagasi Californiasse, peab meie auto lĂ€bima smogkontrolli. Sellest, mida ma saan öelda, sest me ise hĂŒbriid, ei pea me lĂ€bi suitsukontrolli lĂ€bima. Hea mĂ”te on, kui impordite sĂ”iduki Californiasse, et tutvute Tolliabi osakonna infolehega, mis kĂ€sitlevad smogide kontrollimise eeskirju ja eeskirju.

Video Juhiseid: Your body language may shape who you are | Amy Cuddy.

JĂ€tnud Kommentaari